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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅲ
발행연도
2005.11
수록면
1,551 - 1,558 (8page)

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It has been discussed one of the most important motor accidents to whiplash injury due to the low speed rear-end collision. Whiplash injury is one of injuries caused by automotive rear-end impacts, but occupies much frequency of occurrence and the high cost for treatments. For these reason, the test procedures and the evaluation criteria of seats and head restraints have been devised by IIWPG (International Insurance Whiplash Prevention Group) to prevent neck injury in moderate and low speed rear-end impacts. This paper describes a theory of whiplash injury in low-speed rear impact and the effect of head restraint systems. seat mechanism with sled using a BioRID-Ⅱ. We studied comparison of the injury criteria in order to improve whiplash injury.

목차

Abstract

1. 서론

2. 시험 절차 및 평가 방법

3. 시험 결과 및 개선 방안

4. 결론

References

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