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저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2009년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2009.11
수록면
480 - 485 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

저속 후방 추돌 시험시 가속도 측정 장치가 목 상해 지수에 미치는 영향 분석
유한규 ,  한인석 ,  김영은 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

저속 후방 추돌시 인체 크기가 목 상해 지수에 미치는 영향 분석
유한규 ,  김영은 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
저속 후방 추돌시 BioRID-Ⅱ를 이용한 목 상해 지수 측정에 관한 연구
유한규 ,  김영은 ,  홍정화 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Although typically classified as AIS 1, whiplash injuries continue to represent a substantial social problem with associated costs estimated at over $1 billion annually. The primary objective of this study was to determine the effects of seat positions(seatback angle, headrest height) on risk for whiplash injury in low speed(ΔV=4~10㎞/h) rear-end impact. To accomplish this, rear impact seat carriage tests and simulations were conducted using the BioRID-Ⅱ dummy seated in a mass production seat, which allowed for the adjustment of seatback angle and headrest height. Neck injury criteria(NIC, N<SUB>㎞</SUB>) were then compared for different ΔV and seat positions.
#Whiplash injury(편타성 상해) #Neck injury criteria(목 상해 지수) #Seat carriage test(대차 시험) #Simulation(모사)

목차

Abstract
1. 서론
2. 대차 저속 후방 추돌 시험
3. 저속 후방 추돌 시뮬레이션
4. 더미 시험과 시뮬레이션 결과 비교
5. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
조휘창, 김영은. 저속 정후면 추돌시 머리구속장치 위치에 따른 목 상해에 관한 생체 역학적 연구. 한국자동차공학회논문집. 2005 dbpia

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