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저자정보
김태호 (교통안전공단) 이문규 (교통안전공단) 김영은 (단국대학교) 김도태 (경일대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,349 - 2,354 (6page)

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Many previous researchers studied the comparison of Hybrid Ⅲ and BioRID Ⅱ for human injuries such as head injury and neck injury in the high speed crash. However, it is required to study the human injury for the low speed rear end impact as well as high speed because of an increase in a row speed crash. Therefore, the aim of the study is to compare between Hybrid Ⅲ and BioRID Ⅱ for dynamic behaviors prior to the analysis of neck injury below the speed of 10km/h. Three impact pulses for each speed were used in the analysis of neck injury under the seat condition of the seat back angle and the head restraint height. the result show that the neck injury criterion of BioRIDⅡis higher than that of HybRIDⅡ, and its difference is increased as the low speed. It indicates BioRIDⅡ has more bio-fidelity and sensitivity in the low speed rear end impact.
#BioRIDII(후방추돌용 인체모형) #HybRIDⅢ(인체모형Ⅲ) #Whiplash(편타성 상해) #Neck Injury(목상해) #Low speed rear impact(저속후방추돌)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론
3. 방법
4. 결과
5. 결론
References

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