FUZZY TORQUE CONTROL STRATEGY FOR PARALLEL HYBRID ELECTRIC VEHICLES

J.-H. PU; C.-L. YIN; J.-W. ZHANG

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자료유형: 학술저널

저자정보: J.-H. PU C.-L. YIN J.-W. ZHANG

저널정보: 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.6 No.5

발행연도: 2005.10

수록면: 529 - 536 (8page)

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This paper presents a novel design of a fuzzy control strategy (FCS) based on torque distribution for parallel hybrid electric vehicles (HEVs). An empirical load-regulating vehicle operation strategy is developed on the basis of analysis of the components efficiency map data and the overall energy conversion efficiency. The aim of the strategy is to optimize the fuel economy and balance the battery state-of-charge (SOC), while satisfying the vehicle performance and drivability requirements. In order to accomplish this strategy, a fuzzy inference engine with a rule-base extracted from the empirical strategy is designed, which works as the kernel of a fuzzy torque distribution controller to determine the optimal distribution of the driver torque request between the engine and the motor. Simulation results reveal that compared with the conventional strategy which uses precise threshold parameters the proposed FCS improves fuel economy as well as maintains better battery SOC within its operation range.

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[학술지(정기간행물)] - / 2000 / Mechatronic design and control of hybrid electric vehicles : 72 ~

[학술지(정기간행물)] - / 2002 / for hybrid vehicles : 1685 ~

[학술지(정기간행물)] - / 1999 / propulsionsystem to a full-size passenger car with simulateddesign verification. IEEE Trans. on VehicularTechnology 48 : 1787 ~

[학술지(정기간행물)] - / 2001 / Multiobjective optimization for fuel economyand emissions of HEV using the goal-attainmentmethod. Proc. the 18th International Electric VehicleSymposium

[학술지(정기간행물)] - / 1998 / Anew approach to functional and software structure forengine management systems ？ BOSCH ME7. SAEPaper No. 98P

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