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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
2002.5
수록면
338 - 344 (7page)

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Some studies have been reported that split injections are effective for reducing soot. This study was conducted to understand how split injection affects the soot emission in a direct injection diesel engine by using a phenomenological model of soot formation. In the model of soot formation, major generic processes are included such as the formation of soot precursors, formation of surface growth species, soot particle nucleation, coagulation, surface growth and oxidation. It consisted of four differential equations balancing the rates of change of soot precursor radicals, soot growth species, and particle number density. Arrhenius type global kinetic rate expressions were written for the most of the processes. The model was implanted into the modified KIVA-3V code. The results showed that split injection reduced soot emissions in all calcuation cases.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 수트 생성 및 산화 모델

3. 계산 조건

4. 결과 및 고찰

5. 결론

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