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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2004.10
수록면
460 - 466 (7page)

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Cooled EGR is an effective method for the reduction of NOx from a diesel engine and an EGR Cooler is the key component of the system. High efficiency, low pressure loss and compactness are required for the EGR Cooler. To meet these requirements, new geometric tube must be developed. In this paper, a full size EGR cooler test bench has been developed to validate the CFD flow and heat transfer models. Fluid temperature and pressure drop measurements are provided. Inlet temperature is 200℃, 300℃ and flow rates vary from 0.008 kg/sec to 0.019 kg/sec. The gas flow and heat transfer in a single tube cooler have been studied using computational fluid dynamics (DFD). Analysis has been carried out in a single tube with a plain tube and six spirally enhanced tubes of varying pitch to depth ratio(p/e)

목차

Abstract

Nomenclature

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.해석 모델 및 수치해법

4.결과 및 고찰

5.결론

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남연우 ,  오광철 ,  이천환 외 2명 한국자동차공학회논문집 2011 .01
CI 엔진의 EGR Cooler 관한 수치해석
이병호 ,  이중섭 ,  김보한 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 .04

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