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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.11
- 수록면
- 635 - 642 (8page)
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The 50% male is a standard body size to evaluate vehicular crash occupant injuries.
A finite element human model of 50% male, named H-model has been developed for occupant
injury assessment. The H-model consists of flesh, skeleton, ligaments and internal organs all
which have anatomically precise geometries and physiological mechanical properties. In this
paper, the neck modeling of H-model would be mainly focused and presented. Occupant neck is
the most vulnerable region especially for the rear-end impact. Low speed rear-end collision even
often results in longtime lasting neck pains which so called "whiplash injury". The known
injury mechanisms are, however, quite limited due to the complexity of neuromuscular structures
of cervical spine. There exit many hypothetical theories to understand "whiplash injury"
mechanism, which are proposed together with the experimental and(or) numerical findings. The
H-model was used to simulate the rear-end impact volunteer sled test for representing the
kinematics of head-neck complex. The further investigations utilizing secured numerical modeling
scheme in this study would elucidate the "whiplash injury" mechanisms.
A finite element human model of 50% male, named H-model has been developed for occupant
injury assessment. The H-model consists of flesh, skeleton, ligaments and internal organs all
which have anatomically precise geometries and physiological mechanical properties. In this
paper, the neck modeling of H-model would be mainly focused and presented. Occupant neck is
the most vulnerable region especially for the rear-end impact. Low speed rear-end collision even
often results in longtime lasting neck pains which so called "whiplash injury". The known
injury mechanisms are, however, quite limited due to the complexity of neuromuscular structures
of cervical spine. There exit many hypothetical theories to understand "whiplash injury"
mechanism, which are proposed together with the experimental and(or) numerical findings. The
H-model was used to simulate the rear-end impact volunteer sled test for representing the
kinematics of head-neck complex. The further investigations utilizing secured numerical modeling
scheme in this study would elucidate the "whiplash injury" mechanisms.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. HARB모델의 구성
3. 목 모델의 구성
4. Simulation of rear-end sled impact
5. 결론
후기
참고문헌
참고문헌 (0)
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