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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.11
- 수록면
- 1,237 - 1,242 (6page)
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Although whiplash injuries of the neck are one of the most common injuries reported from automotive rear-end impacts, these injuries often occur in frontal impacts when occupants are not restrained. This paper uses a dynamic sled test approach to understand the effects of impact speed on the risk of cervical injury. The sled impact tests simulate a frontal accident of public transportations such as large bus or locomotive.
This study shows the effect of relative velocity between occupant and struck vehicle while occupant is impacted to a front seat's seatback. The effect of occupant types is also evaluated in term of neck injuries.
Results from the tests indicate higher than 7 m/sec (25.2 km/h) relative velocity changes which relatively lower impact speed may cause sever neck injuries. From test results, it is found that NCE is the dominate factor for neck injuries.
This study shows the effect of relative velocity between occupant and struck vehicle while occupant is impacted to a front seat's seatback. The effect of occupant types is also evaluated in term of neck injuries.
Results from the tests indicate higher than 7 m/sec (25.2 km/h) relative velocity changes which relatively lower impact speed may cause sever neck injuries. From test results, it is found that NCE is the dominate factor for neck injuries.
목차
ABSTRACT
Nomenclature
1.서론
2.Sled 충격 실험
3.Sled 충격시험 결과 및 고찰
4.결론
후기
참고문헌
참고문헌 (0)
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