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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.11
- 수록면
- 295 - 301 (7page)
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The adoption of Atkinson-cycle in disel engine with conventional piston type is considered as one of the methods to increase the thermal efficiency. The realization of atkinson-cycle in diesel engine can be realized by early or late intake valve closing timing same as otto engine.
In this study, to suggest the appropriate intake valve closing timin for realizing diesel-atkinson engine, the in-cylinder flow is visualized by means of PIV method for the cases of advanced and retarded intake valve closing timings compared with conventional type.
From the results, it is found that momentum is the largest and turbulent intensity is kept to the end of compression process due to the inertia effect and the increase of flow around the middle of compression process at 50?? retarded of closing timing.
In this study, to suggest the appropriate intake valve closing timin for realizing diesel-atkinson engine, the in-cylinder flow is visualized by means of PIV method for the cases of advanced and retarded intake valve closing timings compared with conventional type.
From the results, it is found that momentum is the largest and turbulent intensity is kept to the end of compression process due to the inertia effect and the increase of flow around the middle of compression process at 50?? retarded of closing timing.
목차
ABSTRACT
1장 서론
2장 실험장치 및 방법
3장 흡입밸브 닫힘시기 변화에 따른 실린더내 유동양상
4장 결론
후기
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