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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.5
- 수록면
- 500 - 506 (7page)
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To evaluate the feasibility of Diesel-Atkinson cycle achieving high thermal efficiency, the proper high expansion method for a diesel engine was studied by investigating the characteristics of its compression and expansion process in the RICEM. The EIVC and LIVC methods controlled by variable valve timing system Witll a pneumatic actuator were used for the high expansion of a Atkinson cycle.
The results showed that the EIVC method was reasonable for increasing effective compression ratio, effective work and expansion ratio and the LIVC was effective to increase the amount of intake air flow. It was also found that the above tendencies of Diesel-Atkinson cycle was the same as that of the Otto.
The results showed that the EIVC method was reasonable for increasing effective compression ratio, effective work and expansion ratio and the LIVC was effective to increase the amount of intake air flow. It was also found that the above tendencies of Diesel-Atkinson cycle was the same as that of the Otto.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 디젤사이클 기관과 오토사이클 기관의 고팽창법 특성비교
5. 결론
후기
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