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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1998.5
수록면
651 - 656 (6page)

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In this study, rim temperature rise produced due to the heated brake system of trucks and buses is measured. Its contribution to the bead crack failure of tubeless radial tires is examined. An equipment which can control the control the temperature of rim flange is designed tobe set-up in a bead endurance test machine. Bead failure initiation time is then measured at various temperature. A device that can induce air blowing into the gap between rim and brake drum has been developed in order to keep cooling down the rim. With the air cooling device, the temperature of rim flange can be reduced by about 15℃ at most, which can prevent much of tire failure.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.TBR 튜브리스 타이어 비드 크랙현상

3.TBR tubeless 타이어 bead crack 사고 원인 분석

4.타이어 비드부 변형에 대한 rim 온도 영향 분석

5.대형 버스 및 트럭 브레이크계의 과열 현상 파악

6.강제 대류를 이용한 rim 온도 강하시험

7.결론

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