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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1998.5
- 수록면
- 627 - 632 (6page)
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In this study. as an efficient method for measuring the frictional energy on the contact patch of an automobile tires, paint wear method is described. It comprises applying a single layer of paint to tread surface by spraying, running the tires on a vehicle for a short distance, assessing the wear rate by measuring the intensities of reflecting lights at various locations, and comparing them with original values. This method permits the wear rate to be quantitatively evaluated with a very high resolution under well-controlled test conditions.
A typical example is provided to show wear distribution across shoulder to shoulder of passenger car tires. Tread wear patterns produced by different toe-in angle have been analyzed through the range of tread wear patterns. Application of this method makes studies of the effects of wheel alignment and tire on uneven wear possible.
A typical example is provided to show wear distribution across shoulder to shoulder of passenger car tires. Tread wear patterns produced by different toe-in angle have been analyzed through the range of tread wear patterns. Application of this method makes studies of the effects of wheel alignment and tire on uneven wear possible.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.타이어 접지면의 마찰에너지에 대하여
3.페인트 마모 시험법의 구성
4.토우각의 변화에 따른 타이어 마모 특성
5.최적조합을 이루는 토우인각
6.결론
참고문헌
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