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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1993년 춘계학술대회논문집
발행연도
1993.6
수록면
47 - 52 (6page)

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Reduced-order active suspension control strategies via the singular perturbation technique are applied to quarter car am half car models which have 2 and 4 DOFs, raspectively. The performance of the hydraulic active suspension system utilizing these control strategies are investigated and compared with that of the systems with the full-order
state feedback and the sky-hook damping controls. Their performances are compared through computer simulation of the transient and frequency responses. It is shown that the reduced-order control strategies yield almost same
performance as that of the full-order state feedback control. and gives better performance than that of the sky-hook damping control especially in nde quality.

목차

Abstract

1. 서론

2. 시스템 모델링

3. 제어이론

4. 결과 및 고찰

5. 결론

6. 참고문헌

참고문헌 (0)

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