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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1996.11
- 수록면
- 196 - 204 (9page)
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The simplified dynamic models of the timer assembly in the diesel engine fuel injection system were developed. The first order system with time delay was assumed and the various parameters in this model were obtained by experimental data. These simplified dynamic models were used for the development of control algorithm of the injection timing control system.
The PI control algorithm was modified to include the anti-windup property and disturbance compensation. This modified PI control algorithm was used for the control of the injection timing. Improved control accuracy and reduced control efforts were observed.
The PI control algorithm was modified to include the anti-windup property and disturbance compensation. This modified PI control algorithm was used for the control of the injection timing. Improved control accuracy and reduced control efforts were observed.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 타이어 구조
3. 수학적 모델
4. 타이머 제어
5. 결론
참고문헌
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