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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제1권 제3호
발행연도
1993.11
수록면
74 - 82 (9page)

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Optimal designs of a 3-point and a 4-point engine mount system are presented for reducing the idle shake of a Front Wheel Drive(FWD) vehicle. Design variables used in this study are the locations, the angles and the stiffness of an engine mount system. The goal of the optimization is minimizing the transmitted force without violating the constraints such as static weight sag, resonant frequency and side limits of design variables. The Augmented Lagrange Multiplier(ALM) Method is used for solving the nonlinear constrained optimization. The generalized Jacobi and the impedence method are employed for a free vibration analysis and a forced response analysis. The trend of analysis results well meet that of the experimental results. The optimization results reveal that the 4-point system transmits less torque than the 3-point system. It is also found from the design sensitivity analysis that the vibration characteristics of the 4point system is less sensitive than those of the 3-point system.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.운동 방정식의 구성과 해석

3.최적화를 위한 식의 구성

4.엔진 마운팅 시스템의 최적설계

5.결론

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