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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 오토저널 자동차공학회지 제10권 제6호
발행연도
1988.12
수록면
48 - 53 (6page)

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前報에서 식물유가 디젤기관의 연료로서의 성질을 조사하였고 또 실제기관의 연료로 사용하였을 경우, 기관의 출력성능 및 배기가스농도 등이 기존연료인 경유에 비하여 우수함에도 불구하고 식물유 특유의 높은 점도때문에 생성되는 카본의 퇴적 문제때문에 장시간 운전할 수 없다는 것이 큰 단점으로 지적되었다.
따라서, 본 연구는 저온시동성, 카본의 생성조건의 파악 및 기관의 내구성 등의 문제점을 찾아내고, 해결책으로 점도를 저감시키기 위한 물리적인 처리방법을 중심으로 기술한 것이다.

목차

ABSTRACT

抄錄

1.序論

2.실험장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.結論

後記

參考文獻

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