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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 오토저널 자동차공학회지 제11권 제1호
발행연도
1989.2
수록면
31 - 43 (13page)

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제2보 (2)에서는 식물유를 연료로 사용할 경우 문제점인 시동성, 내구성및 카본생성을 억제하기 위하여 물리적인 방법으로 해결책을 모색하였다.
그러나, 본 연구는 기관자체는 전혀 병형시키지 않고, 점도저감을 위하여 화학적인 방법 즉, 식물유를 알콜과 반응시켜 에스테르변환을 하여 해결하려는 방법으로,ㅡ 에스테르화한 연료를 사용하였을 때의 기관성능 및 카본 퇴적문제를 비교, 시험한 것이다. 또, 기름이 식물유와 같이 지방산으로 이루어져 있다면, 언, 기름도 에스테르 변환이 가능하기 때문에, 생선기름인 정어리기름의 에스테르연료도 사용하여 그 이용 가능성을 확실히 하였다.
또한, 각종 연료의 연소상에 관하여 보다 상세한 검토를 하기 위하여, 이들의 연소를 파형을 2개의 Wiebe의 연소함수의 조합으로 표현함과 동시에 연소율 파형을 구성하는 각 변수를 해석함으로써, 기관성능치와 연소성과의 정량적인 관계에 대해서도 조사한 것이다.

목차

ABSTRACT

抄錄

1.서론

2.연소율 근사를 위한 이론적 배경

3.실험장치 및 방법

4.실험결과 및 고찰

5.결론

후기

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