메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제27권 제10호
발행연도
2003.10
수록면
1,435 - 1,441 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (14)

2005

극초고압 디젤 자유분무의 미시적 분무특성에 관한 연구
정대용 ,  이종태 한국자동차공학회논문집 2005.11 학술저널
극초고압 디젤 자유분무의 분무양상에 관한 연구
정대용 ,  이종태 한국자동차공학회논문집 2005.05 학술저널
극초고압 디젤분무의 충돌면 온도거동에 관한 연구
정대용 ,  이종태 대한기계학회 논문집 B권 2005.03 학술저널
극초고압 디젤분무의 충격파가 디젤분무특성에 미치는 영향
정대용 ,  이종태 한국액체미립화학회지 2005.01 학술저널

2003

극초고압 충돌분무시 충돌면의 온도거동에 관한 연구
정대용 ,  김홍준 ,  이종태 대한기계학회 춘추학술대회 2003.11 학술대회자료
고압분사 경유-물 혼합연료의 연소특성
정대용 ,  이종태 대한기계학회 논문집 B권 2003.10 학술저널
디젤분무의 한계압력 규명을 위한 극초고압 충돌분무특성 해석
정대용 ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료
극초고압 디젤충돌분무의 충돌거리 및 충돌각에 대한 분무특성 해석
정대용 ,  김홍준 ,  정찬문 외 1명 한국액체미립화학회지 2003.01 학술저널
초고압 경유-물 혼합연료의 분무특성에 관한 연구
정대용 ,  이종태 한국액체미립화학회지 2003.01 학술저널

2002

극초고압 디젤분무양상 가시화에 관한 연구
정대용 ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료
극초고압영역에서의 디젤연료의 자유분무특성에 관한 연구
정대용 ,  이종태 ,  홍기배 한국액체미립화학회지 2002.01 학술저널

2001

초고압 디젤분무의 적정분사압력에 관한 실험적 연구 ( An Experimental Study on Suitable Injection pressure in High Pressure Injection Region )
정대용 ,  김홍준 ,  이종태 대한기계학회 춘추학술대회 2001.01 학술대회자료

2000

초고압 분사의 적정분사압력에 관한 연구 ( A Study on Suitable Injection Pressure of Ultra High Pressure Injection System )
정대용 ,  박성진 ,  김홍준 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2000.01 학술대회자료

1999

[디젤엔진] 고압분사 경유-물 혼합연료의 연소특성 해석에 관한 연구
정대용 ,  박성진 ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.05 학술대회자료

초록· 키워드

오류제보하기
Combustion characteristics on diesel-water emulsion are analyzed in high pressure injection for several variables such as water content, injection pressure and injection timing. As a fact of well-known, maximum combustion pressure was decreased and ignition delay was elongated in accordance with increasing of water content. But these characteristics were enhanced with increase of injection pressure to high pressure. It was shown that combustion of neat diesel in case of injecting with 600bar is similar to that of 20 % diesel-water emulsion was injected at 1200 bar.

목차

Abstract

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.연소특성

4.결론

후기

참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

극초고압 충돌분무의 미립화 특성에 관한 연구
김은경 ,  정대용 ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004 .06
극초고압 디젤 자유분무의 분무양상에 관한 연구
정대용 ,  이종태 한국자동차공학회논문집 2005 .05
초고압분무 연소에 관한 기초연구
하현상 ,  정대용 ,  최경호 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998 .11
극초고압 디젤분무양상 가시화에 관한 연구
정대용 ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002 .05
디젤분무의 한계압력 규명을 위한 극초고압 충돌분무특성 해석
정대용 ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003 .05

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-550-014032711