메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 3호
발행연도
2002.5
수록면
1,255 - 1,260 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
In this paper, motor sizing and operation algorithm are investigated for a 4 wheel drive (4WD) parallel hybrid electric vehicle (HEV). Firstly, motor sizing is investigated from a viewpoint of utilizing the regenerative braking energy. For a given vehicle weight, the mean and variance of the regenerative power are obtained for federal urban driving schedule(FUDS). Based on the mean and variance of the regenerative power, motor size is selected. In addition, the motor capacity that is required to propel the vehicle from standstill to 30KPH only by the electric energy is obtained for FUDS. Considering the regenerative power in the braking and the motor power in the acceleration, the motor size can be determined. Once the motor capacity is decided, the front and the rear motor size are selected based on the distribution of the traction force and recuperation of the braking energy. In order to evaluate the performance of the 4WD HEV, powertrain models of the HEV such as IC engine, motor, battery, CVT are developed using MATLAB SIMULINK. Using the HEV simulator, performance of the 4WD HEV is evaluated. It is expected that the HEV simulator developed in this study can be used in the initial design of the 4WD HEV such as motor sizing and estimation of the design parameters.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. HEV의 엔진, 모터 용량 선정

3. 주행제어 전략

4. 4WD HEW 성능 Simulator

5. 시뮬레이션 결과

6. 결론

참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

[동력전달계부문] 하이브리드 연료전지 자동차의 HILS 응용
김영렬 ,  손영일 ,  송병석 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000 .11
연료전지 하이브리드 차량의 연비향상을 위한 배터리 동력분배 최적화
이동섭 대한기계학회 논문집 A권 2013 .03
[특집/동력전달시스템] 병렬형 하이브리드 전기자동차의 운전전략과 회생제동
오경철 ,  여훈 ,  김현수 오토저널 2001 .10
반 능동형 Rocker-Bogie 서스펜션에 관한 연구
편봉도 ,  곽동기 ,  정한섭 외 3명 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 2015 .11
비가시 환경 및 험지 극복이 가능한 모듈형 바퀴로봇 연구
황윤미 ,  김나빈 ,  김예지 외 2명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2022 .05

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014027894