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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2000.5
수록면
646 - 652 (7page)

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In this paper, numerical analysis is used to find the effects of rear end slant angle acting on low drag design of an automobile. The rear end slope angles used in this study are 24', 26.6', 28.6', 31.6', 36.4'. The governing equations of the 3-D incompressible Navier-Stokes equations are solved by the iterative time marching scheme. The computed surface pressure coefficients have been compared with experimental results and a good agreement has been achieved. The A- and C-pillar vortex and other flow phenomena around the ground vehicle are evidently shown. The variation of aerodynamic coefficients of drag, lift with respect to rear end slant angle are systematically studied.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 지배방정식 및 수치해석 방법

3. 초기조건과 경계조건

4. 결과 및 고찰

5. 결론

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