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저자정보
김대규 (서울과학기술대학교) 김철호 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,480 - 1,485 (6page)

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An aerodynamic design of a vehicle has very important meaning on the fuel economy, dynamic stability and the noise & vibration of a running vehicle. In this study, a basic SAE model vehicle was incorporated to understand the aerodynamic effect of a front air deflector and rear-side shape of the vehicle on the aerodynamic characteristics of the vehicle. The drag and lift are two main physical forces acting on the vehicle and both of them directly effect on the fuel economy of the vehicle.
In this research, an air-deflector was placed on the front-side of the SAE model vehicle and the hatch-back angle(θ ) was varied 10~35degree to see its effect on CD and CL of the model vehicle.
From the study, it was found that Model-10 has the lowest drag coefficient(CD) among the five models and it also has the lowest lift coefficient(CL) as well. Comparing to Model-0, the drag coefficient(CD) of Model-10 was reduced 18.1% and 49.1% of the lift. The reduction of lift coefficient(CL) has negative effect on the fuel economy of a vehicle because of the increment of the rolling resistance of a vehicle.
#공기저항력(Aerodynamic drag) #공기저항감쇄(Deflector) #유선형 설계(Streamlined design) #압력저항(Pressure drag) #유도저항(Induced drag) #전산유체역학(CFD) #전향장치(Deflector)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델SAE의 공력특성과 제원
3. 수치해석 연구를 위한 해석기법과 조건
4. 연구결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

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