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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2014.4
- 수록면
- 5 - 8 (4page)
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본 연구에서는 공기역학적 성능을 고려하여 인간동력항공기의 형상설계를 수행하였다. 이를 위해 우선 익형의 공력성능 분석을 통하여 최종적으로 Pitching motion에 보다 안정적인 DAE31 익형을 선정하였다. 이후 전체 항공기의 무게 및 요구 파워 등을 고려하여 주날개의 형상을 설계하였다. 보조날개의 경우에는 2013년도 인간동력항공기 형상과 대비하여 감소된 Volume Coefficient를 갖도록 보조날개 면적 및 주날개와의 상대 거리를 결정하였다. 설계된 형상에 대해 3차원 전산해석을 통하여 양력/항력 계수 및 정적 안정성 등에 대한 계산을 수행하였다. 그 결과 양력 및 추력 제한 조건을 만족하면서 비행기 무게 중심(CG)가 날개 공력 중심(AC)에 위치할 경우 약 24%의 정적 안정성을 갖는 인간동력항공기 형상을 결정하였다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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