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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제3호
발행연도
2004.5
수록면
19 - 26 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2004

정적연소기에서 라디칼 유도분사를 이용한 희박혼합기의 연소특성에 관한 연구(2)
박종상 ,  강병무 ,  이명준 외 2명 한국자동차공학회논문집 2004.05 학술저널
정적연소기에서 라디칼 유도분사를 이용한 희박혼합기의 연소특성에 관한 연구 (1)
박종상 ,  이태원 ,  하종률 외 1명 한국자동차공학회논문집 2004.03 학술저널

2003

정적연소기에서 라디칼 유도분사를 이용한 예혼합기의 연소특성에 관한 연구 (제3보)
박종상 ,  오동헌 ,  하종률 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료

2002

정적연소기에서 라디칼 유도분사를 이용한 예혼합기의 연소특성에 연구
박종상 ,  최하성 ,  이명준 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료

초록· 키워드

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A prior fundamental study was executed using a constant volume chamber to improve the buming properties oflean pre-mixture by the injection of active radicals generated in the sub-chamber. In consequence, RI method shows remarkable progress in the aspects of buming velocity and combustible lean limit compared with SI method. In this study, the necessary additional works have been performed to be based on the former results. We changed parameters as the initial temperature and the initial pressure of mixture. And the effects of residual gas at issue in a real engine were investigated. As a result, the effects of initial temperature were significant, but on the other hand, those of initial pressure were slight. The correlation of passage hole number between overall passage hole area was grasped. And the more detailed analysis is required on residual gas.

목차

Abstract

1.서론

2.실험장치 및 실험방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

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