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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.11
- 수록면
- 65 - 75 (11page)
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Modern vehicles require a high degree of refinement including good driveability. Vehicle driveability, which becomes a key decisive factor for marketability, is affected by many parameters such as engine control and the dynamic characteristics in drive lines. Therefore engine and drive train characteristics should be con- sidered to achieve a well balanced vehicle response simultaneously.
This paper describes experimental procedures which have been developed to measure engine torque and investigate shuffle characteristics. To analyze the vehicle dynamic behavior, frictional torques and inertia mass moment of engine, and drive train were measured. Shuf리e characteristics during tip-in condition were investigated in an experimental vehicle at 2nd and 3rd gear stages. It was found that the shuf리e characteristics were caused by sudden changes of engine torque and have a different vibration frequency with gear stage variation. Inertia mass moment of engine including flywheel rotation showed a key factor for the shuffle characteristics.
This paper describes experimental procedures which have been developed to measure engine torque and investigate shuffle characteristics. To analyze the vehicle dynamic behavior, frictional torques and inertia mass moment of engine, and drive train were measured. Shuf리e characteristics during tip-in condition were investigated in an experimental vehicle at 2nd and 3rd gear stages. It was found that the shuf리e characteristics were caused by sudden changes of engine torque and have a different vibration frequency with gear stage variation. Inertia mass moment of engine including flywheel rotation showed a key factor for the shuffle characteristics.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 실험방법
3.차량 동력계 모델
4.실험결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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