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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.3
- 수록면
- 234 - 240 (7page)
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Developed is the new tire contourry, Uniform Swelling Contour theory(USCT), which is based on the membrance theory. When the torus tube is inflated, the work done by the internal pressure is minimized if the torus deforms uniformly. The total strain energy of the torus is equal to the work done by the internal pressure. The strain energy is also minimized if the torus deforms uniformly. Therefore, the strarin energy is minimized in belt region if the tread deforms uniformly. It leads to improve endurance of belt region.
In order to get the uniform swelling contour, used is the α-iteration method, which is composed of the iterative 2 dimensional finite element analysis and nodal coordinate transformation. The α is the size dependent characteristic value which is in the range of 0 to 1.
The USCT tires are verified by laser profilometer measurements and other experimental methods. The USCT tires have the better performance than the conventional tires in endurance, handling and weight characteristics.
In order to get the uniform swelling contour, used is the α-iteration method, which is composed of the iterative 2 dimensional finite element analysis and nodal coordinate transformation. The α is the size dependent characteristic value which is in the range of 0 to 1.
The USCT tires are verified by laser profilometer measurements and other experimental methods. The USCT tires have the better performance than the conventional tires in endurance, handling and weight characteristics.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.에네지 펴형 상태 고찰
3.균일성장 형상 산출방법
4.타이어의 적용 해석
5.USCT이론의 검증 및 장단점 분석
6.결론
참고문헌
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