메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제3호
발행연도
1999.3
수록면
136 - 144 (9page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
To verify the shift algorithm in TCU, it is necessary to test the real car or to experiment in tester jig. But these methods are very difficult, dangerous and time-consuming. For the purpose of replacing such empirical methods, the real time simulation programs, which evaluate the launching performance and the fuel economy of the passenger car, are developed using the internal clock of the computer. These programs are based on the mathematical models of an automatic transmission and are constructed in GUI circumstances. To make the TCU interface, which exchanges data between computer and TCU, the characteristics of all the input and output signals are analyzed. By using these programs and the interface, the shift algorithm in TCU can be verified efficiently. To confirm these programs with the interface, the simulation results with shift algorithm data and those with TCU interface are compared and analyzed.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실시간 시뮬레이션 프로그렘의 개발

3.변속제어기 인터페이스 제작

4.시뮬레이션 결과 및 실험 결과 비교 분석

5.결론

참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-013987037