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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이경한 (한남대학교)
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제40권 제3호
발행연도
2024.9
수록면
537 - 556 (20page)

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본 연구는 정기선 해운 연결성 지수의 산출에 투입되는 주요 원시자료를 대·내외적 경제안보 리스크 요인으로 상정하여 해당 요인들의 변화, 즉 국가별 해상 공급망재편이 세계 해상교역 수준에 미치는 영향력을 추정하였다. 추가적으로 본 연구에서선정한 해상 교역로상 초크 포인트(choke point)에 위치한 9개 주요국들의 해상 공급망 재편의 효과를 살펴보았다. 분석 결과 해운 연결성을 구성하는 해상 공급망 재편의 주요 요소들의 변화는 세계 148개 국가들의 다자간 해상교역의 증대효과를 발생시켰다. 반면 경제안보를 위시한 9개 주요국과 미국 또는 중국의 일대일로 협조국등 특정 집단과의 해상 공급망 강화가 세계 해상교역 수준 증대에 미치는 영향은 미미한 것으로 분석되었다. 본 연구 결과는 우리나라 등 해상교역 대외 의존도가 높은국가들의 해상 공급망 재편 대응 전략의 체계적, 선택적 수립의 필요성을 시사한다.
#경제안보 #해상 공급망 재편 #해운 연결성 지수 #해상교역 효과 #중력모형 #Maritime Supply Chain Reconfiguration #Economic Security #Maritime #Seaborne Trade Effect #Gravity Model #Liner Shipping Connectivity Index

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