차량 침수 상황에서 탈출 인지를 위한 탈출유도키트 디자인 연구

전소영; 김영윤

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자료유형: 학술저널

저자정보: 전소영 (국립한국교통대학교) 김영윤 (국립한국교통대학교)

저널정보: 인제대학교 디자인연구소 Journal of Integrated Design Research Journal of Integrated Design Research Vol.23 No.4(Wn.68)

발행연도: 2024.12

수록면: 55 - 72 (18page)

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연구배경
Lee(2023)“‘극한호우’50년 동안 2배 늘었다”에 따르면 1970년부터 50년 동안 이상기후로 인해 연대별 극한호우(시간당 누적 강수량 50mm 이상인 호우)의 빈도수가 2.2배가 증가했다. 이는 매년 개인이 경험할 수 있는 수해의 확률이 증가할 수 있다는 의미이다. 이에 따라 지난 몇 년간 극한호우의 빈도가 늘어남에 따라 수해로 인한 금전적 피해 및 인명사고 수치가 늘어난 것이 확인되었다. 오송지하차도 참사는‘극한호우’의 피해 사례 중 하나이다. 특히 그 원인은 운전자의 시야를 방해하는 극단적인 호우로 인하여 운전자가 침수 위험 상황에 대한 적절한 인지 및 판단을 주변 반응에 맡기는 ‘다원적무지심리’가 운전자에게 작용 된 것에 있다. 따라서 운전자의 시야가 한정되는 극한호우 상황에서 주변의 상황 및 호우 정도에 대한 적절한 인지를 가능케 하고 이를 통해 최적의 시간에 탈출을 결정하게 도와주는 시스템의 마련이 필요하다.
연구방법
본 연구의 연구방법은 1) 침수에 대비하기 위한 관련 도구의 시장 및 디자인 관점에서의 분석과 2) 차량의 침수 단계별 탈출 과정을 정의하여 3) 현재 시장에 출시된 침수 방지 관련 도구와 침수 시 운전자의 행동과의 관계를 연구한다. 이를 위하여 비디오 에스노그래피를 통해 실제 침수 상황에서 운전자의 행동에 대한 패턴을 연구하여 4) 개발되어야 하는 침수 시 탈출 도구 및 시스템에 대한 가장 최적의 시나리오를 가설로 만들어 연구의 지침으로 한다. 5) 사람들이 차량 침수 상황 시 올바르게 대응할 수 있는지 알기 위하여 침수 경험의 유·무를 나누어 설문 조사 인터뷰를 진행한다. 인터뷰의 결과를 기반으로 콘셉트를 구체화하고 구조·기술적인 부분을 고려하여 탈출 인지체계를 설계 및 매뉴얼 정리 후 최종 디자인 및 시스템의 방향을 제안한다.
연구결과
비디오 관찰조사에서는 극한호우 시 시야 확보가 어려울 정도의 강수량으로 상황 판단을 스스로 결정하는데 어려움이 생기는 것을 알 수 있었다. 인터뷰 조사에서는 차내 침수 경험군(6명)은 침수 당시 어떤 행동을 취해야 할지 판단할 때 어려움을 느꼈으며, 그 요인은 운전자나 승객이 탈출하지 않는 주변 차량이라고 답했다. 심리·인지조사를 진행한 차내 침수 미경험군(156명)은 심리조사 중 다원적무지심리 문항에서 상황 판단에 어려움을 느낀다는 의미가 내재 된 답변을 골랐으며, 물질적 요인에 관한 심리 문항에서는 예상과 달리 당황하기보단 신중한 선택을 하는 양상을 보였다. 이후 인지조사 결과 설문자의 약 1/3이 가장 이상적인 탈출시간(영상 기준 4분 52초)이 지난 후를 탈출해야 하는 시점으로 답하였다. 즉, 차량 내 침수 상황이 일어났을 때 탑승자가 탈출 상황을 판단하는 것에 어려움을 느끼므로, 탈출이 필요한 시점을 자동으로 제시하는 시스템이 필요하다는 것을 알 수 있었다.
결론
본 연구는 침수차량을 위한 ‘탈출 도구’에만 초점을 둔 것이 아니라 차량의 구조·기술적인 측면을 고려한 자동적인 탈출 상황 인지 시스템 설계 및 단계 순서별로 행동을 유도하는 키트 구성과 도구의 형태적인 디자인, 시장조사와 실제 차량 침수 상황에 대한 영상분석 결과를 통해 차량 침수 시 탈출과 호흡유지, 안전지대 도착까지를 염두에 둔 시스템을 연구한 것에 의의가 있다.

Background
According to Lee (2023), abnormal climate conditions have doubled the frequency of extreme rainfall (accumulated rainfall of more than 50 mm/h) over the past 50 years. This means that the probability of flood damage that an individual can experience increases over the years. As extreme rainfall became more frequent, so did financial losses and casualties caused by flooding. The Osong Underground Tragedy illustrates the effects of extreme rainfall, which make it difficult to obtain visibility, resulting in "Pluralistic Ignorance" and making it difficult for drivers to recognize flood risks. Therefore, there is a need for a system that helps drivers evaluate the situation and make timely evacuation decisions during heavy rains.
Methods
The research methodology included 1) analyzing flood escaping devices vehicle evacuation stages during from market and design perspectives, 2) defining vehicle evacuation stages during vehicle evacuation procedure in flooding accident, and 3) examining the driver behavior in using the existing tools. Video ethnography was used to study driver behavior in actual flood situations, 4) formulating hypotheses on optimal evacuation tools and scenarios as research guidelines. 5) Interviews were conducted with people who had and had not experienced vehicle flooding, incorporating experience surveys, visual materials, and cognitive questions. The results refined the concept, designed an escape recognition system, and proposed the final design and system direction.
Results
The video observation study found that during extreme rainfall with limited visibility, individuals struggled with decision-making. Interviews with flooding survivors (6 individuals) revealed difficulties influenced by non-evacuating vehicles. Surveys of participants without flooding experience (156 individuals) showed judgment challenges under "pluralistic ignorance" and cautious decision-making. Notably, one-third misidentified the optimal escape time (4 min 52 sec) as later than ideal, highlighting the need for a system to indicate appropriate evacuation times.
Conclusion
This study is significant not only for focusing on "escape tools" for flooded vehicles but also for designing an automatic escape situation recognition system that takes into account the structural and technical aspects of the vehicle. It involves creating a kit that guides actions step by step, designing the tools’forms, and incorporating market research and video analysis of actual vehicle flooding situations. The system aims to support safe evacuation, assist with breathing maintenance, and enable reaching a safe zone during vehicle flooding.

#차량 침수 #다원적무지 #행동 유도 #수위인지 #안전시스템 #Vehicle Flooding #Pluralistic Ignorance #Behavioral Guidance #Recognition of Water Level #Safety System

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