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저자정보
김수용 (Korea Electronics Technology Institute) 원종빈 (Korea Electronics Technology Institute) 민준혁 (Hanyang University) 정성인 (Gwangju University)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제73권 제11호
발행연도
2024.11
수록면
2,030 - 2,035 (6page)
DOI
10.5370/KIEE.2024.73.11.2030

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As global warming accelerates due to greenhouse gases, various industries are making significant efforts to reduce greenhouse gas emissions. The automotive industry is also following the environmental policies of developed countries to achieve carbon neutrality, including exhaust gas regulations. Especially, the transportation field the largest contributor to greenhouse gas emissions, accounting for 30% of total emissions. In this study, it deals with the effective heat management of eco-friendly vehicles such as electric cars and hydrogen vehicles. Hydrogen fuel cells generate electricity and water through the combination of hydrogen and oxygen, releasing a significant amount of heat in the process. For hydrogen fuel cell vehicles, managing this heat is necessary for the vehicle's durability, making research on thermal management systems essential. This paper compares and analyzes the performance characteristics of a 10kW fan motor used in the thermal management system of hydrogen fuel cell buses, based on different pole-slot combinations. The no-load and load performance of the 16-pole and 24-slot combination as well as the 20-pole and 24-slot combination were compared, focusing on various characteristics such as cogging torque, torque ripple, radial force, and efficiency. The results indicate that the 20-pole 24-slot combination exhibited superior performance in terms of cogging torque and torque ripple.
#FFT #Hydrogen fuel cell #IPMSM #Pole #Radial force #Slot #SPMSM

목차

Abstract
1. 서론
2. 극 수 및 슬롯 수 조합
3. 성능 분석
4. 결론
References

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