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학술저널
저자정보
장재우 (경북대학교) 송진근 (경북대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제32권 제10호
발행연도
2024.10
수록면
789 - 796 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2024.32.10.789

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It is widely known that as curb weight increases, energy efficiency decreases. However, unlike traditional vehicles, electric vehicles use regenerative braking, which can reduce the impact of weight on energy efficiency. Therefore, this study conducted on-road driving tests using an electric vehicle and measured energy consumption. Four weight conditions(curb weight at +0 kg, 100 kg, 200 kg, 300 kg) were tested on the same driving route, while other factors, such as ambient temperature and driving speed, which could affect energy efficiency, were kept constant. Energy consumption was calculated using the data obtained from the vehicle, which included altitude, vehicle speed, motor speed, and motor torque. The results showed that, under the driving conditions used in this study, energy efficiency decreased by about 8.63 % from +0 kg to +300 kg. This implies that electric vehicles’ weight significantly impacts energy efficiency.
#Gradient resistance(구배저항) #Rolling resistance(구름저항) #Drag resistance(가속저항) #Motor energy consumption(모터 에너지 소비량) #Motor efficiency(모터 효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 내용 및 방법
3. 실험 결과 및 분석
4. 결론
References

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