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자료유형
학술저널
저자정보
박세원 (경북대학교) 송진근 (경북대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제32권 제6호
발행연도
2024.6
수록면
485 - 492 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2024.32.6.485

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One crucial factor of electric vehicles is driving range. The most effective way to increase the driving range of electric vehicles is by expanding the battery capacity. Consequently, the battery capacities of recent electric vehicles vary. However, as the battery capacity decreases, the power that each battery cell should share increases, which also increases battery energy loss. Therefore, this study analyzed the impact of battery capacity variations on energy loss using simulation. The findings reveal that the proportion of energy loss from the battery significantly increases as the battery capacity decreases. For urban driving mode(UDDS) and highway driving mode(HWFET), an 80 kWh battery resulted in energy losses of 1.3 % and 0.88 %, respectively, whereas a 10 kWh battery incurred energy losses of 9.6 % and 7.1 %, respectively.
#Battery capacity(배터리 용량) #Power loss(전력 손실) #Battery efficiency(배터리 효율) #Internal resistance(내부저항) #전기자동차 시뮬레이션(Electric vehicle simulation)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전기자동차 시뮬레이션 모델링
3. 모델 파라미터 분석
4. 시뮬레이션 결과 비교 분석
5. 결론
References

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