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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김장권 (국립군산대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제28권 제4호
발행연도
2024.8
수록면
23 - 33 (11page)
DOI
10.9726/kspse.2024.28.4.023

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본 연구는 대형 트럭의 캐빈 후면 상단부 중앙에 무시동 열전모듈 난방기를 설치하여 형성된 캐빈 내 3차원 열·유동장을 Realizable k-ε난류 모델로 비압축성 정상상태에서 해석하였다. 열전모듈 난방기에서 유로의 시스템저항은 토출기류를 제어하는 루버 각도의 변화에 따라 달라지므로, 운전점의 풍량은 같은 회전수에서도 달라지게 된다. 따라서 열전모듈 난방기에서 운전점의 풍량 범위는 주어진 회전수에서 루버 각도에 따라 약 1.64 ∼4.06 ㎥/min로 주어진다. 캐빈 내 중앙과 좌석 상단 부근에서 나타난 주 기류의 온도 분포는 캐빈 외부 온도 5℃ 대비 각각 최대 약 20℃ 이상과 약 15℃ 이상의 상승효과를 나타낸다. 결과적으로 현재 조건에서 열전모듈 난방기를 이용한 캐빈 내 적절한 난방은 환절기 등의 제한된 케빈 외부 온도 조건에서 가능할 것으로 판단된다.
#캐빈 #상업용 트럭 #Realizable k-ε난류 모델 #열전모듈 난방기 #가상 관류홴 #Cabin #Commercial Truck #Realizable k-ε Turbulence Model #Thermoelectric Module Heater #Virtual Cross-Flow Fan

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 계산 결과 및 고찰
4. 결론
References

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