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유동규 (울산대학교) 표영덕 (한국에너지기술연구원) 우영민 (한국에너지기술연구원) 장진영 (한국에너지기술연구원) 임옥택 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2024 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2024.6
수록면
134 - 141 (8page)

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본 연구는 현대사회에서 중요한 역할을 하는 내연기관을 대상으로, 디젤과 암모니아의 이중연료시스템이 지구 온난화 및 환경문제에 대한 대응 전략으로서의 잠재력을 탐색하고자 한다. 실험은 4기통 HMC D4GA CRDI 디젤 엔진을 기반으로 진행되었으며, 디젤과 암모니아의 비율 변화가 이 엔진의 연소, 배출 특성 및 성능에 미치는 영향을 조사하였다.
주요 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 디젤 소비량은 암모니아 대체율에 비례하여 감소하였으나 50% 암모니아 대체 시 디젤 소비량 감소율은 42~43%에 불과했다. 둘째, 암모니아 비율 증가로 예혼합 연소 단계가 증가하고, 연소 속도가 빨라지는 경향을 보였다. 셋째, CO2 배출량은 감소하였으나 CO와 THC 배출량은 상승하였으며, 특히 저부하조건에서 이 현상이 뚜렷하게 나타났다. 넷째, NO는 크게 감소하였지만 N2O 배출량이 증가하고, 미연소 암모니아도 상당한 양이 측정되어 암모니아 배출을 줄이기 위해 후처리장치추가가 필요함을 확인하였다.
#Ammonia(암모니아) #Duel-Fuel(이중연료) #Diesel-Engine(디젤엔진) #Emissions(배기가스) #Carbon-free fuel(무탄소연료)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장비 및 실험 방법
3. 실험 결과 및 토의
4. 결론
References

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