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[이슈 브리핑] 기업의 저탄소 전환 돕는 ‘탄소차액계약’
한경ESG
2023 .08
해외 주요국 탄소차액 계약제도 현황 및 국내 시사점
에너지경제연구원 수시연구보고서
2023 .08
저탄소 사회 전환을 위한 공동체 사례 분석
한국지방정부학회 학술대회자료집
2021 .11
[이슈 브리핑] ‘탄소 차액’ 톤당 10만원… 현실로 다가온 탄소국경조정제도
한경ESG
2023 .10
“저탄소 전환 등급, 넷제로 이행 알려주는 효과적 지표”
한경ESG
2023 .04
에너지집약 산업의 탄소중립과 탄소차액계약
한국경제연구
2022 .09
저탄소 전환 열쇠 쥔 금융…커지는 역할론
한경ESG
2024 .10
제9장 저탄소 축산업으로 전환 방안
한국농촌경제연구원 기타연구보고
2024 .01
[철강산업의 탈탄소 로드맵 ②] 그린 철강의 미래는 ‘안갯속’… 저탄소 전환 기술 투자 시급
한경ESG
2024 .07
쉽고 빠른 계약 ‘모두싸인’
지방정부
2021 .12
친환경·저탄소가 만든 ‘그린 일자리’, 뭐가 있을까
한경ESG
2022 .08
디지털 기술 혁신 및 저탄소 전환이 장기 인력수요 구조 변화에 미치는 영향
연구사업보고서
2022 .12
[칼럼] 저탄소 전환 ‘기후 금융 특별법’ 협치로 풀어야
한경ESG
2024 .10
저탄소 산업구조 혁신을 위한 정의로운 전환
월간 KIET 산업경제
2022 .06
저탄소경제 전환 전략과 정책과제
[KDI] 연구보고서
2022 .04
저탄소 녹색산업 구조로의 전환
한국환경정책학회 학술대회논문집
2017 .02
기업네트워크가 유통환경과 기업간 계약에 미치는 영향
한국유통학회 학술대회 발표논문집
2016 .05
[법알못 판례 읽기] 불법 파견 인정되면 ‘10년치 임금 차액’ 줘야
한경BUSINESS
2023 .05
저탄소· 디지털화 적용 업종의 일자리전환 실태조사 연구 - 자동차제조업을 중심으로 -
연구사업보고서
2022 .12
저탄소 경제 이행, 어디까지 왔는가: 전문가들의 진단 및 정책 제언
월간 KIET 산업경제
2024 .10
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