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저널정보
한국기초조형학회 기초조형학연구 기초조형학연구 제21권 제6호
발행연도
2020.12
수록면
37 - 48 (12page)

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이 연구는 최근에 나타나기 시작하는 모빌리티 유형 다양화의 현상과 아울러, 여러 국가에서 다양한 구조와 형태의 시제품 및 시험 비행과 일부 상용화에 의해 형태로 등장하기 시작하고 있는 도심 항공 모빌리티의 운항 특성 분석을 바탕으로 항공기에 비해 낮은 고도와 느린 속도로 인한 추락 시의 승객 안전 확보를 위한 좌석 디자인 콘셉트의 시사점을 찾기 위한 목적으로 한다. 이에 따른 본 연구의 방법은 최근 5년의 시점 이내에 등장한 다양한 국가와 메이커의 주요한 유형의 도심 항공 모빌리티의 특징을 살펴보는 것을 통해 주요 특성을 추출하였다. 이때 살펴본 도심 항공 모빌리티 대상의 선정은 개발의 업체 순위에서 상위 4개사의 비행체를 대상으로 하여 온라인 및 서지적 자료를 통해 고찰하였으며, 이들 중 실내에서 기능성이 중심이 되는 다양한 유형을 가진 좌석의 특징을 고찰하였다. 한편 이와 유사한 특징을 가진 다양한 형태의 좌석 또한 선정하여, 상호 비교 분석하였다. 이 고찰과 분석을 통해 일반적인 개념의 항공기에 비해 비행 고도가 낮은 주요 도심 항공 모빌리티의 승객 안전성 해결방법에서 제시되고 있는 일반적인 낙하산에 의한 승객의 탈출에는 안전성을 확보하기 어렵다는 개연성이 발견되었다. 이에 따라 도심 항공 모빌리티의 승객의 보호를 위한 안전성을 기능성 좌석의 고찰과 결합하여, 도심 항공 모빌리티의 추락 시 승객의 1차 보호를 위한 안전 쉘터 개념의 구조를 가진 좌석의 디자인이 요구된다는 콘셉트의 시사점을 도출하였다. 이에 따른 본 연구의 결과는 다음과 같다. 도심 항공 모빌리티의 운항 특성상 개별적 좌석이 승객을 보호하는 구조물의 기능을 해야 한다는 디자인 콘셉트에 의해 승객의 착좌 시에 전체를 보호하는 안전 쉘터 개념의 구조를 가진 좌석이 요구된다는 시사점을 발견할 수 있었다. 그러나 안전 좌석 개발을 위해서는 안전띠 에어백과 센서, 경량 및 고강도 하우징 개발 등이 요구되므로, 디자인 콘셉트의 완성을 위해서는 추가연구가 필요하다.
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