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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
1,043 - 1,046 (4page)

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Tire modal dynamic research is necessary to enhance the ride and to reduce the noise. Usually tire modal dynamic analysis to obtain tire modal characteristics has considered a tire only so far. But a realistic dynamic system consists of a tire, wheel and suspension assembly. Therefore, it is required to develop the coupled tire/suspension finite element model. For modeling a suspension, information of the geometry and the property of a suspension is gained through using reference papers. Then, tire and suspension model is assembled for modal analysis. Based upon this model, suspension modes and responses below 50Hz are calculated through natural frequency and random response analysis by a finite element method.
#Tire(타이어) #Mode(모드) #Suspension(서스펜션) #Modal analysis(모드해석) #Finite element method(유한요소법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 타이어/휠/서스펜션 모델링
3. 유한요소해법
4. 결론
References

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