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논문 기본 정보

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저자정보
이한솔 (한국항공대학교) 조문성 (한국항공대학교)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회 학술행사 논문집 항공우주시스템공학회 2023년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2023.10
수록면
381 - 385 (5page)

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수소 기반 연료 전지에 사용되는 수소는 높은 비에너지를 갖는다. 이러한 특징은 고정익 항공기의 장거리 비행 시 다른 추진 연료에 비해 유리하다는 장점을 갖는다. 이러한 이유로 수직 이착륙 비행체에도 수소 기반 연료 전지를 적용하는 연구가 진행되고 있다. 반면 수소 연료 전지는 낮은 단위부피당 에너지 밀도를 가지는 특징 또한 가지고 있다. 이에 따라 수소 연료 전지 기반 추진 비행체 설계 시 필요 출력이 낮은 효율적인 형상 설계를 요구하게 된다. 또한, 수직 이착륙 추진시스템의 경우 고정익 항공기에 적용 시 추력중심과 무게중심을 일치시켜야 효율적인 비행체가 된다. 본 연구에서는 실험식 기반 In-house code를 이용하여 순항 시 필요출력을 최소화하면서 추력중심과 종안정성을 갖는 무게중심이 일치하는 형상을 진화 전략 알고리즘을 사용하여 도출하고자 한다.
#Fuel Cell #VTOL #Optimization #Evolution Strategy

목차

Abstract
1. 서론
2. 방법론
3. 수직이착륙 비행체 형상 최적화
4. 결론
5. 후기
참고문헌

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