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윤수환 (한국철도기술연구원) 이덕희 (한국철도기술연구원) 박원희 (한국철도기술연구원) 서형렬 (국가철도공단) 문우형 (국가철도공단) 김지환 (국가철도공단)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회 학술대회 KSCE 2023 CONVENTION
발행연도
2023.10
수록면
219 - 222 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2023

철도터널 방재구난지역 및 대피로 폭 기준개선을 위한 연구
윤수환 ,  이덕희 ,  박원희 외 3명 대한토목학회 학술대회 2023.10 학술대회자료
철도터널 방재구난지역 기준 개선 연구
윤수환 ,  이덕희 ,  박원희 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2023.05 학술대회자료

초록· 키워드

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철도시설의 기술기준에 적시된 방재구난지역과 대피로 폭 기준 개선을 위해서, 터널화재 상황에 대한 승객대피 시뮬레이션을 각각 수행하였다. 방재구난지역 설치 최소 터널길이 도출을 위해서는 파난인원 549명(EMU320, 8량 기준)에 대한 터널화재 피난 시뮬레이션 결과, 최소 터널길이는 1,138m로 도출되었다. 그리고 대피로 폭 기준에 대해서는 피난인원 1,884명(광역철도 8량 만차기준)에 대한 대피로 보행성능 분석결과 대피로 폭 0.7m에서 원활한 보행성능이 도출되었다. 각각의 시뮬레이션 결과는 방재구난지역 및 대피로폭 기준개선에 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
#철도터널 #방재구난지역 #대피로 #방재시설 #기술기준

목차

1. 서론
2. 방재구난지역 설치 최소 터널길이
3. 대피로 폭에 따른 보행성능
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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한국일 ,  박원희 ,  윤수환 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2023 .11
신교통시스템의 도입과 소음진동
유원희 소음·진동 2019 .11

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