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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2016.3
- 수록면
- 69 - 80 (12page)
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재난 발생 시, 실내 공간에서의 신속한 대피를 위해 총 대피시간 최소화를 목적으로 일부 연구들이 진행되었다. 하지만 대부분의 연구가 총 대피시간이 최소화되는 최적 대피경로를 산출하는데 오랜 연산시간이 소요되어 실제 재난 상황에 적용하기 어렵다는 한계를 가지고 있다. 이에 본 연구는 짧은 연산시간으로 총 대피시간을 단축시킬 수 있는 대피경로 할당 알고리즘을 제안하고자 한다. 대피경로 할당 알고리즘은 다수의 출구가 존재하는 건물에서 대규모 인원 대피 시, 각 출구에 적절하게 대피인원을 할당하여 출구들의 교통 정체 상황을 균형적으로 유지함으로써 총 대피시간을 단축시키는 알고리즘이다. 각 출구에 대피인원을 할당하는 방법은 그래프 이론을 기반으로 탐욕 알고리즘의 접근방식을 활용하였다. 본 연구에서는 알고리즘의 검증을 위해 cellular automata 기반 대피 시뮬레이터를 이용하였으며 실제 건물과 유사한 구조에서 다양한 인원분포를 적용한 뒤 실험을 수행하였다. 결과적으로 최단거리 출구 대피보다 알고리즘을 적용하였을 때 총 대피시간이 감소되었고 대형 건물 구조에서도 짧은 연산시간이 소요되는 것을 확인하였다.
목차
要旨
Abstract
1. 서론
2. 관련 연구 분석
3. 대피경로 할당 알고리즘
4. 적용 테스트
5. 결론
References
참고문헌 (19)
참고문헌 신청
Cormen, T. H., Leiserson, C. E., Rivest, R. L. and Stein, C., 1990, Introduction to Algorithms, MIT Press, p. 329.
Chalmet, L. G., Francis, R. L. and Saunders, P. B., 1982, Network models for building evacuation, Fire Technology, Vol. 18, No. 1, pp. 90-113.
Chen, P. H. and Feng, F., 2009, A fast flow control algorithm for real-time emergency evacuation in large indoor areas, Fire Safety Journal, Vol. 44, No. 5, pp. 732-740.
Fruin, J. J., 1992, Designing for pedestrians, Public Transportation United States, http://ntl.bts.gov/DOCS/ 11877/Chapter_8.html
Gwynne, S., Galea, E. R., Owen, M., Lawrence, P. J. and Filippidis, L., 1999, A review of the methodologies used in the computer simulation of evacuation from the built environment, Building and Environment, Vol. 34, No. 6, pp. 741-749.
Chalmet, L. G., Francis, R. L. and Saunders, P. B., 1982, Network models for building evacuation, Fire Technology, Vol. 18, No. 1, pp. 90-113.
Chen, P. H. and Feng, F., 2009, A fast flow control algorithm for real-time emergency evacuation in large indoor areas, Fire Safety Journal, Vol. 44, No. 5, pp. 732-740.
Fruin, J. J., 1992, Designing for pedestrians, Public Transportation United States, http://ntl.bts.gov/DOCS/ 11877/Chapter_8.html
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