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학술저널
저자정보
김비아 (에너지경제연구원) 김재엽 (에너지경제연구원) 박명덕 (에너지경제연구원)
저널정보
한국자원공학회 한국자원공학회지 한국자원공학회지 Vol.57 No.4
발행연도
2020.8
수록면
362 - 371 (10page)

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본 연구에서는 전기자동차 보급·확산이 국내 전력산업에 미치는 영향을 제 8차 전력수급 기본계획을 기준으로 분석하였다. 정부의 보급목표대로 전기자동차의 보급이 이루어질 경우 2030년 기준 전기자동차 충전전력이 최대부하에 미치는 영향은 약 500 MW 으로 전체 최대부하의 약 0.5% 수준인 것으로 추정되었다. 또한 향후 전력생산에 필요한 발전원별 비중을 고려하면 전기자동차의 환경피해비용은 약 5.8원/km 수준(2020∼2030년 평균)으로 내연기관 차량에 비해 연간 환경피해비용을 각각 36.6원/km(휘발유), 60.1원/km(경유) 감소시킬 것으로 전망되었다. 따라서 수송부문의 전력화 정책은 전력산업에 미치는 영향은 제한적이면서 대기환경개선을 통한 사회적 편익을 증진시키는 정책임을 확인할 수 있었다.
#Electric Vehicle #Power Industry #Maximum load #Environmental Damage Cost #전기자동차 #전력산업 #최대부하 영향 #대기환경편익

목차

Abstract
요약
서론
연간 최대전력수요에 미치는 영향 분석
발전원별 비중 추정
환경 편익 추정
결론
References

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