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자료유형
학술저널
저자정보
김장권 (군산대학교) 오석형 (군산대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제27권 제5호
발행연도
2023.10
수록면
67 - 74 (8page)
DOI
10.9726/kspse.2023.27.5.067

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이번 연구에서는 날개 스팬 길이의 전압력비 가정에 의해 설계된 3차원 튜브 축류홴의 모델을 스윕과 레이크각을 변화시켜 비압축성 상태에서 대규모 와 모사로 해석하였다. 그 결과 스윕과 레이크각이 증가함에 따라 최대유량은 증가하지만, 최대정압은 감소한다. 또 설계유량인 Q=1.35 m³/min을 전 · 후로 스윕과 레이크가 있는 튜브 축류홴의 정압 성능 곡선의 기울기는 그렇지 않은 경우보다 더 굴곡지지 않아 실속의 한계를 확장해 준다. 또 유량 Q≒0.7 m³/min 이후 정압과 정압효율은 스윕과 레이크가 적용되었을 때 크게 개선되며, 최고 정압 효율은 스윕과 레이크각이 증가함에 따라 더 증가한 유량에서 나타난다. 결론적으로 정압과 정압 효율의 성능으로 볼 때, 스윕과 레이크 각도가 20°인 튜브 축류홴이 가장 우수하다고 판단된다.
#꾸랑수 #대규모 와 모사 #레이크 #스윕 #튜브 축류홴 #Courant Number #Large Eddy Simulation (LES) #Rake #Sweep #Tube Axial Fan

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 계산결과 및 고찰
4. 결론
References

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