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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김장권 (국립군산대학교)
저널정보
한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 동력시스템공학회지 제28권 제3호
발행연도
2024.6
수록면
53 - 62 (10page)
DOI
10.9726/kspse.2024.28.3.053

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이번 연구는 3차원 튜브 축류홴을 스윕과 레이크 각도를 4가지로 변화시켜 그 유동을 비압축성 상태에서 대규모 와 모사로 해석하였다. 그 결과 설계 운전점에서 나타난 하류 난류유동장의 분포 특성은 다음과 같다. 스윕과 레이크 각도가 20°인 튜브 축류홴이 정압과 정압 효율 및 전압 효율의 성능에서 가장 우수하다. 또 스윕과 레이크 각도가 증가하면, 튜브 축류홴의 내부 유동장에 존재하는 역유동과 재순환유동의 영역은 더 작아지며, 유동을 축방향으로 더 유도한다. 또한 외부 유동장과 내부 유동장에서 존재하는 2차 유동인 회전 속도의 크기 차이는 현저히 줄어들며, 튜브 축류홴의 내부 영역으로 위치가 옮겨진 난류운동에너지의 피크값은 점차 줄어든다.
#꾸랑수 #대규모와 모사 #레이크 #스윕 #튜브 축류홴 #Courant Number #Large Eddy Simulation (LES) #Rake #Sweep #Tube Axial Fan

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 계산결과 및 고찰
4. 결론
References

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