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최문주 (지능형자동차부품진흥원) 박상협 (지능형자동차부품진흥원) 최형수 (지능형자동차부품진흥원) 김태형 (지능형자동차부품진흥원) 이태희 (지능형자동차부품진흥원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2023 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2023.5
수록면
1,130 - 1,135 (6page)

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AEB and FCW has a certain function which could warn or intervene with break if a crash is expected by sensing objects on the road with camera, radar, rider, etc. In EuroNCAP, assessment protocol of this test is renewing. However, there have been suspicious malfunctioning accidents of automobiles, which were already certified on AEB, FCW capability verification assessment. A structure and shape of the standard dummy for car-to-person is specifically defined in ISO regulation, however, its clothes and condition are defined roughly. Therefore, there could be differences in detection levels depending on the color of an object and reflection condition as an object acknowledgement method with a camera is mainly used. To see detection level depending on the color of the dummy’s clothes, a camera was installed in front of the car and the background and object were set as binary-coded applying critical point. The movement traits of FCW and AEB depending on additional colors of the standard dummy besides the general colors were analyzed. Through this research, relations between the color of the dummy’s clothes and detection level in FCW and AEB capability were found.
#ADAS(Advanced Driver Assistance System, 첨단운전자보조시스템) #AEB(Autonomous Emergency Braking, 긴급제동장치) #FCW(Forward Collision Warning, 전방충돌경고장치) #NCAP(New Car Assessment Program, 신차안전도평가)

목차

Abstract
1. 서론
2. NCAP 표준 보행자 더미 고찰
3. 실험 및 결과
4. 결론
References

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