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저널정보
대한관광경영학회 관광연구 관광연구 제31권 제8호
발행연도
2016.12
수록면
219 - 232 (14page)
DOI
http://dx.doi.org/10.21719/KJTR.31.8.12

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단순한 교통수단에 불과하던 열차 역시 지역 관광자원과 연계된 관광상품으로서 그 역할을 다변화하고 있다. 특히 철도네트워크를 활용하는 관광상품은 경제적으로 낙후되고 타 지역에서의 접근성이 떨어지는 지역의 관광자원을 개발함으로써 지역 경제 활성화에 기여할 수 있다는 점에서 타 관광상품과 차별성이 있다. 이에 본 연구에서는 현재 운행 중인 중부내륙열차 O-트레인, 백두대간 협곡열차 V-트레인을 대상으로 관광열차의 경제적 효과를 식별하고 세부 항목별 가치측정 방안을 제시하고자 하였다. 분석결과 O-트레인의 경우 응답자들은 현재의 요금 외에 추가로 15,521.8원을 더 낼 의사가 있었으며, V-트레인의 경우 응답자들은 현재의 요금 외에 추가로 4,608.7원을 더 낼 의사가 있는 것으로 나타났다. 따라서 V-트레인에 대한 성인 1인당 1회 탑승시 누리게 되는 경제적 효용은 탑승요급 8,400원에 추가 WTP 4,608.7원을 더한 13,008.7원이 된다. 또한 관광객들이 관광열차 정차지역에서 1원을 지출하면 관광열차 정차지역에 1.2936원의 지역소득이 증가되는 것으로 나타났다.
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류인평 / 2013 / 신교통수단 도입을 통한 지역관광활성화 방안 연구- 전주·익산·군산 새만금 연계관광을 중심으로 - / 관광연구 28(4):347~371 dbpia 박정수 / 2010 / 조건부 가치측정법을 이용한 산악열차 건설에 따른 편익 추정 / 서울도시연구 11(1):103~110 dbpia 이응대 / 2014 / 5대 철도관광벨트와 성공전략 / 한국관광정책 55:85~91 dbpia 이주석 / 2007 / 낙동강 수질개선의 편익추정 -1.5경계 양분선택형 조건부 가치측정법을 이용하여 / 경제연구 25(2):111~129 dbpia 임재영 / 2010 / 지역 관광위성계정 작성을 통한 강원도 관광부가가치 규모추정 / 관광연구 25(1):349~368 google schola

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