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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이재식 (부산대학교)
저널정보
한국자료분석학회 Journal of The Korean Data Analysis Society Journal of The Korean Data Analysis Society 제18권 제6호
발행연도
2016.12
수록면
3,099 - 3,115 (17page)

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뇌손상 운전자들을 대상으로 한국판 간이인지검사(Korean version of mini-mental state examination: MMSE-K)와 기호잇기검사(trail making test: TMT)로 측정한 지각·인지 능력에서의 차이에 따라 운전 시뮬레이션을 통해 인위적으로 조작된 다양한 충돌위험 상황에서의 충돌회피 수행이 달라지는지 살펴보았다. 주요 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, MMSE-K와 TMT 수행 사이의 차이를 분석한 결과, TMT의 네 가지 측정치 중 TMT: B에서만 유의한 차이가 관찰되어 연령이 증가할수록, 그리고 학력이 낮을수록 TMT: B의 수행시간이 유의하게 느렸다. 둘째, 직선도로에서의 위험요소 출현 시나리오와 교차로에서의 우측차량 급회전 시나리오에서 충돌비율이 회피비율에 비해 상대적으로 더 높았다. 셋째, MMSE-K 저·고수준 집단에 따라서는 추돌 위험상황에서, 반면 TMT: B 저·고수준 집단에 따라서는 모든 위험상황 시나리오에서 충돌비율과 회피비율의 상대적 차이가 유의하였다. 본 연구결과는 뇌손상 운전자들의 지각·인지 특성에 따라 다양한 충돌위험 상황에서의 충돌회피 수행이 차별화될 수 있다는 것과, 특히 TMT: B 측정치가 충돌회피 수행을 예측하는데 변별력 높은 지표가 될 수 있음을 시사한다.
#뇌손상운전자 #충돌회피 #운전 시뮬레이션 #간이인지검사 #기호잇기검사. #stroke driver #collision avoidance #driving simulation #MMSE-K #TMT.

목차

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참고문헌 (41)

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