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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2023.3
- 수록면
- 394 - 403 (10page)
- DOI
- 10.7840/kics.2023.48.3.394
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교통사고는 기하요인 및 인적요인 등 다양한 원인에 의해서 사고가 발생된다. 정부는 이를 개선하기 위해 위험도로 선형개량 사업이나 교통사고 잦은 곳 개선사업 등을 시행하고 있다. 이들 사업은 위험도로 선형개량을 위해 기하요소의 적합성에 대한 정량적 평가를 시행하고 있다. 여기서 기하요소의 배점기준을 보면 행정안전부는 40점, 국토교통부는 55점으로 그 중요도가 높은 것으로 확인되었다. 그러나 위험도로의 기하요소를 확인하고 평가하는 것은 시간과 비용 소요되는 일이며, 그러한 과정에 객관화되지 못해 많은 오류를 발생시키고 있다. 연구에서는 이를 해결하기 위해 디지털 지도를 활용하여 위험도로 개량 우선순위 평가를 위한 기하요소로서 회전반경과 종단경사에 대한 추출 알고리즘을 개발하고 검증하였다. 이를 통해 회전반경의 계산은 기하학적 방법이 매우 적합한 방식으로 도출되었고 종단경사는 TIN보간법을 활용하여 561 개의 검증자료를 기반으로 RMSE가 38.3m 오차가 도출되어 역거리 가중법 보다 높은 추정 결과를 도출하였다. 향후 실제와의 오차를 줄이는 것이 필요하며, 3차원 정밀지도가 구축되면 그 정확도는 매우 높을 것으로 기대된다.
목차
요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기하변수 계산을 위한 접근 방법론
Ⅲ. 교통사고 도로망 구성을 위한 자료 전처리
Ⅳ. 전처리 자료 기반 위험도로 기하요소 추출 알고리즘 개발
Ⅴ. 기하요소 추출의 알고리즘 검증
Ⅵ. 결론
References
참고문헌 (12)
참고문헌 신청
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J. Yu, M. Waseem, J. Shin, and T. Kim, “Evaluation of extended inverse distance weighting method for constructing a flow duration curve at ungauged basin,” J. The Korean Soc. Hazard Mitigation, vol. 15, no. 3, pp. 329-337, 2015. (https://doi.org/10.9798/K
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T. Ha, J. Jeong, J. Lee, and S. Lee, “Development of measure of effectiveness (MOE) and algorithm for hazard level at curve sections,” J. The Korean Soc. Civil Eng. D, vol. 28, no. 5D, pp. 627-638, 2008.
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