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박기옥 (자동차안전연구원(KATRI)) 강희진 (자동차안전연구원(KATRI)) 전준호 (자동차안전연구원(KATRI)) 김희준 (자동차안전연구원(KATRI))
저널정보
한국자동차안전학회 자동차안전학회지 자동차안전학회지 제13권 제4호
발행연도
2021.12
수록면
66 - 72 (7page)

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This study was initiated to improve of the defect investigation method using event data recorders (EDR) and suggested a solution through the regulation and system analysis of EDR. The EDR data has been used for various purposes such as the vehicle defect investigation and the traffic accident investigation. However the EDR regulation has not been updated since the implementation in 2012. “Trigger Threshold” can be used to analyze a single accident such as the frontal crash, the side crash, and the rollover. In the case of a complex accident in which a rollover accident and a crash accident occur simultaneously, it is difficult to analyze a complex accident due to current “Trigger Threshold”. This study proposed the method of separating the “Trigger Threshold” into a crash accident and a rollover accident so that accidents can be analyzed using the EDR data even when a complex accident occurs. In addition, it proposed the improvement method to quickly use the data of EDR in accident reconstruction software.
#Airbag Deployment Event(에어백 전개 이벤트) #Rollover(자동차 전복) #Trigger Threshold(트리거 임계 값) #Airbag Algorithm(에어백 알고리즘) #Crash Time Zero(충돌 시점) #Defect Investigation(결함조사) #Traffic Accident investigation(교통사고 조사) #Accident Reconstruction(사고 재구성)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 사고기록장치 규정의 이해
3. 사고사례 분석
4. 사고기록장치 문제점 및 개선방안
5. 결론
참고문헌

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