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저자정보
진실로 (현대케피코) 곽인재 (현대케피코) 노형태 (현대케피코) 김재인 (현대케피코)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2022.11
수록면
2,195 - 2,199 (5page)

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It has been always an issue that charging the electric vehicle takes too much time unlike ICE vehicles. It is main reason slows down the transition from ICE vehicles to electric vehicles. To overcome this problem, Battery Swap Station, so-called BSS, has become most important platform in small vehicle markets like electric two-wheeler and three-wheeler. And, it is mandatory to standardize battery and to lower the weight of battery to manage BSS platform. Many corporation is on the process to launch various products within BSS platform. However, standardizing and lightening the battery forces electric vehicles to be low-powered to increase one-charge mileage. To operate high-powered electric vehicle like three-wheeler using BSS, connecting batteries in series and parallel can be solution. This research deals with what are the system components, pros and cons, and risks to connect battery pack in series and parallel, what are the solutions, what are verification and evaluation results of this vehicle….
#Electric Vehicle(전기차) #Power(출력) #Mileage (주행거리) #BSS (Battery Swap Station, 배터리 교환 스테이션) #in series/in parallel (직렬/병렬) #Power Distribution Control Unit (전력 분배 제어 유닛)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전기 삼륜차 제원
3. 배터리 연결 구조 선정
4. 전력 분배 제어 솔루션 구현
5. 차량 성능 시험
6. 결론
References

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