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연구보고서
저자정보
이신해 (서울연구원) 류청한 (서울연구원)
저널정보
서울연구원 서울연구원 정책과제연구보고서 [서울연 2020-PR-28] 서울시 도시철도 교통약자 접근성 평가모형 개발과 활용
발행연도
2021.6
수록면
1 - 279 (279page)

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This study aimed to develop an accessibility assessment model for the mobility handicapped in Seoul Metro and verify its validity. Based on the result of ‘Developing an Accessibility Assessment Index for the Mobility Handicapped Using the Public Transportation of Seoul: A Focus on Metro Stations(2020),’ a preliminary multidimensional accessibility assessment model was developed and the final assessment model was confirmed through on-site verification at Seokchon Station. Basic principles of the final accessibility assessment model for the mobility handicapped in Seoul metro are inclusive design, cooperative relationships with the stakeholders, and application of system perspective. Furthermore, the model was designed to be analyzed in four dimensions: space(a radius of 500m for a metro station), plane(assessment area), line(movement of getting on and off), and point(convenience facilities and services). The detailed manual of the assessment model consisted of 7 assessment locations, 40 assessment areas, and 463 objective assessment items with a 5-point rating system. The accessibility for the mobility handicapped was verified on-site at Express Bus Terminal Station and Seoul Station by applying the final assessment manual. The results of applying the assessment model are as follows. First, the accessibility for the mobility handicapped in the space dimension(a radius of 500m for a metro station) was B- for Express Bus Terminal Station and B0 for Seoul Station. In terms of the grade distribution of accessibility by the type of the mobility handicapped, Express Bus Terminal Station appeared as C0~C+ and Seoul station appeared as C0~B-. Based on the results, it is possible to not only comprehensively assess the accessibility for the mobility handicapped in the station(a radius of 500m) but also to perform a detailed assessment reflecting the characteristics of each type of the mobility handicapped. Second, in the analysis of the plane dimension(assessment area) at Express Bus Terminal Station and Seoul Station, the accessibility ratings of ‘between the turnstile and platform(assessment area 4)’, ‘transfer passageway(assessment area 5)’, and ‘metro trains(assessment area 6)’ tended to be higher than those of other assessment areas while the ratings of ‘entrance from outside the station(assessment area 1)’, ‘waiting room from an entrance(assessment area 2)’, and ‘facilities(assessment area 3)’ tended to be low in both stations. The subjective ratings also indicated a similar tendency to objective ratings. These results suggested that this assessment manual could classify the accessibility for the mobility handicapped by plane dimension(assessment area) and make it easy to identify the priority of improvement in each assessment area. Third, based on analyzing the line dimension(movement of getting on and off) and point dimension(convenience facilities and services), it was possible to design the actual movement by checking the accessibility for the mobility handicapped. In addition, the subjective accessibility of the movement for each type of the mobility handicapped was identified. In order to improve visibility, the accessibility of actual movement for the mobility handicapped was marked with intuitive symbols and colors on the detailed map of the two stations. Finally, we propose the accessibility map of Seoul Metro for the mobility handicapped. This map can be the fundamental data for establishing a mid-to-long-term improvement plan for accessibility of the mobility handicapped in Seoul Metro and utilized as essential traffic information for the actual movement of the stakeholders.

목차

[표지]
[요약]
[목차]
표목차
그림목차
[01. 연구개요]
1_연구배경 및 목적
2_연구내용 및 방법
[02. 서울시 도시철도 교통약자 접근성 현황]
1_서울시 도시 및 광역철도 교통약자 이동편의시설 설치현황
2_서울시 도시 및 광역철도 교통약자 지원서비스 현황
[03. 서울시 도시철도 교통약자 접근성 평가모형 개발]
1_평가모형의 원칙 도출
2_평가모형 타당성 검증
3_평가모형의 확정
4_현장평가 검증
[04. 서울시 도시철도 교통약자 접근성 평가]
1_현장조사: 고속터미널역
2_현장조사: 서울역
[05. 연구결과 활용방안]
1) 서울시 도시철도 교통약자 접근성 평가를 통한 중점 개선 역사 선정
2) 개별 역사의 교통약자 접근성 향상을 위한 단계적 개선전략 수립
3) 서울시 도시철도 접근성 지도를 통한 교통약자 유형별 접근성 정보제공
[참고문헌]
[부록]
[Abstract]
[Contents]

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