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학술저널
저자정보
심혜영 (Seoul National University) 김문현 (Seoul National University) 손휘주 (Seoul National University)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第57卷 第4號(通卷 第264號)
발행연도
2022.8
수록면
94 - 104 (11page)
DOI
10.17208/jkpa.2022.08.57.4.94

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The COVID-19 pandemic has changed the mobility behavior of urban people. To prepare a prompt response to the post-COVID era and to improve city resilience for the next generation, this study seeks to understand the mobility changes and analyzes the factors that affected the change. This study assumes that mobility changes on weekdays, weekends, and internal and external mobility will occur differently due to COVID-19. The dependent variable is a difference in Living Population (LP) in 2020 compared to 2019, and the explanatory variables are factors in population density, car ownership density, land use, temperature, precipitation, and COVID-19-related policy factors, including the frequency of emergency texts, the number of confirmed cases, and daily press releases. Since the data are approximately one-day units for two years and 25 districts in Seoul, panel Generalized Least Squares was applied to control heterogeneity and time-series autocorrelation in the panel data. The result indicates that news frequency increases internal mobility and decreases external mobility regardless of weekdays or weekends, which means long-distance mobility was substituted by mobility in the nearby areas. The COVID-19-related policy factors are found to be effective in controlling urban mobility, and alternatives to provide COVID-19 information transparently should be considered at a more detailed level, depending on the measured taken by different districts to manage the post-COVID era changes.
#모빌리티 #도시 레질리언스 #코로나19 #재난 문자 #사회적 거리두기 #Mobility #City Resilience #COVID-19 #Emergency Text #Social Distancing

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 코로나19와 모빌리티 관련 선행연구 고찰
Ⅲ. 연구의 범위 및 분석 방법
Ⅳ. 분석 결과
Ⅴ. 결론 및 연구의의
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